En miss i bevakningen gör att Anders Persson har helt rätt i vad Skjern kan leverera i havsöring. Laxfisket är ju känt som ett av de bättre i södra skandinavien. Fisken på bilden är 90 cm lång och vägde sina mäktiga 11,3 kg – toppkondition! Att den tidiga stigaren äntrade ån i maj stärker bara hypotesen om att hanfisken går upp tidigt för att säkra sitt lekrevir. Alla hanar kommer ju inte tidigt men påfallande många gör det. Det är oftast också fisk, oavsett lax eller öring, med bra snittstorlek. I en liten undersökning på vikter låg hanarna på dryga 2 kg mera än honorna i medelvikt, honorna var dock flera. Ser man till nära nog samtliga ”rekordfiskar” är det kraftig övervikt för hanar. Det har sin poäng rent biologiskt, enligt min mening. En stor hane som tar tidigt lekrevir säkrar sin genetiska prägel på avkomman. Det är som det ska vara. Hursomhelst en imponerande fisk! På tal om annat. Viltolyckor har jag haft på tapeten förut, men med tanke på ett antal olyckor med dödlig utgång tål det upprepas. Man är skyldig att ringa polis och markera den plats där viltet kolliderade med fordonet. I Bjuv hade 5 olyckor resulterat i smitningar. Ett rent ut sagt jävla dåligt omdöme och maner. Det vilt som är påkört kan ligga åtskilliga dygn och lida ofantligt. Sedan kommer ytterligare en påminnelse om vissa bilmärkens odödliga status. Det spelar ingen roll hur avancerad en kraftfull bil är, inför döden gör märket ingen skillnad när älgen eller vildsvinet träffar fronten. Inte ens BMW hjälper. Skymning och gryning är aktivast bland vårt vilt, och nattimmarna är inte ofarliga heller. Där skog möter skog, eller där skogen tar slut och närmsta skog är nära är naturliga växlar liksom svackor och höjdryggar. Vildsvinet följer sin egen väg och kan dyka upp mitt på vägen mellan två sädesfält. Dra ner farten och håll koll på sidorna. Tänk på att vildsvinets öga inte reflekterar i strålkastarna, det gör det dubbelt så farligt.Roger